O Governo Federal abriu crédito suplementar para ferrovias que inclui projetos da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e da Transnordestina.
Segundo a Portaria GM/MPO nº 458, de 19 de outubro de 2026, publicada no Diário Oficial da União em 20 de outubro, a medida reforça dotações do orçamento federal.
Os recursos foram incluídos no orçamento da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. e contemplam projetos na Bahia, em Mato Grosso e em Pernambuco.
A portaria prevê que a suplementação seja financiada pela anulação de outras dotações. A abertura do crédito permite utilizar os recursos nas finalidades indicadas, mas não confirma pagamento integral nem contratação de novas obras.
FIOL concentra recursos no trecho baiano entre Caetité e Barreiras
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) recebeu R$ 38 milhões, o equivalente a 95% do crédito suplementar destinado aos projetos ferroviários. O valor está vinculado à construção do trecho entre Caetité e Barreiras, na Bahia, identificado como parte da EF-334.
Do total reservado à FIOL, R$ 11.633.458 estão classificados na fonte de recursos 1000 e R$ 26.366.542 na fonte 1050. A divisão aparece na discriminação orçamentária dos recursos destinados ao segmento baiano.
O projeto da ferrovia prevê uma ligação entre áreas produtoras do interior do país e a infraestrutura portuária da Bahia. Entre as cargas mencionadas no planejamento estão grãos, minérios e outros produtos.
A FIOL é dividida em trechos com características e estágios de implantação distintos, e a verba desta suplementação se refere ao segmento de Caetité a Barreiras. Esse trecho integra a expansão da ligação ferroviária em direção ao oeste baiano.
FICO e Transnordestina recebem créditos menores por remanejamento orçamentário
No conjunto do crédito suplementar para ferrovias, a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e a Transnordestina receberam R$ 1 milhão cada. Os valores foram destinados a projetos específicos nas duas ferrovias, conforme a discriminação orçamentária.
Para a FICO, o recurso está associado ao projeto entre Mara Rosa, em Goiás, e Porto Velho, em Rondônia, identificado como EF-354. A despesa tem localização orçamentária em Mato Grosso.
O planejamento da FICO prevê ampliar a malha ferroviária no Centro-Oeste, criando alternativas ao transporte rodoviário de cargas e conexões entre regiões produtoras e outros corredores ferroviários. A verba indicada se refere ao projeto da EF-354.
O crédito destinado à Transnordestina corresponde ao trecho entre Salgueiro e o Porto de Suape, em Pernambuco, identificado como EF-232. A ligação com Suape integra o planejamento logístico do Nordeste para encaminhar cargas do interior ao complexo portuário pernambucano.
